грузоподъёмность - в зависимости от привода. Я ставил китайский мотор-редуктор на 2 об.мин. Он спокойно тянул 3 кг
Вадим, еще вопрос по слайдеру. Потенциометрами возможно осуществлять одновременную работу двух моторов? (движение каретки и головы с изменением скорости в процессе движения)
И если можно, фото профиля крупнее. В непосредственной близи.
Требуемая грузоподъемность около 4,5 кг.
Конечно моторы управляются одновременно.
Хочется поднимать 4.5 кг - нет проблем. Подбираем двигатель с редуктором и вперёд. Здесь нужно отталкиваться от мощности и необходимой минимальной скорости движения. Если хочется медленной проводки или снять таймлапс, то нужно использовать моторы с редуктором (РЕДУКТОР НЕ ПЛАНЕТАРНЫЙ) дающем на выходе 2-8 об. в мин. Питание - я всё делаю под 12 вольт, это удобно и доступно.
Фото слайдера новые сделать не могу - он в Днепропетровске.
Осилил дистанционное управление. Соберу до кучи беспроводной фокус , сниму видео , выложу на форуме. Буду дальше работать над беспроводным управлением головой операторского крана.
Вадим, приветствую! Назрел очередной вопрос о слайдере. В этом ролике демонстрируется очень классная функция - удержание объекта в кадре во время проводки. Но там на уровне механики.
Возможно ли реализовать такую функцию на уровне контроллера? Т.е. задать начальную и конечную точку, а “мозги” уже просчитывают движение в соответствии с заданной скоростью.
Если можно механически, и не дано другого, то тоже вполне сгодится.
Гарик а почему механически не устраивает? По моему механически и проще и плавнее. А если использовать даполнительные движки, то над плавностью надо ого го как потрудится. ИМХО конечно.
Ну а ежели уже есть слайдер, то дополнить его такой приспособой проще париной репы, наверное. :[
Ну про репу я загнул конечно, придётся ведь с рычажком повозится, да и вообще повозиться придётся. )))
Да, Юра, скорее всего ты прав на счет надежености и плавности. Меня не то что не устраивает, просто на примере Вадиминых устройств первое что пришло в голову - это модернизация аппаратной составляющей контроллеров. Однако, в контроллерном решении есть и свои плюсы: например, можно не только удерживать т.о. объект в кадре, но и перемещаться с одного объекта съемки на другой.
Принцип как мне видится таков: переводим каретку слайдера в крайнее правое или левое положение, нажимаем кнопку “память”. Переводим картеку в противоположную сторону, джойстиком смещаем голову куда нужно, вновь нажимаем “память”. Т.о. система, получив данные о начальной и конечной точке смещения головы просчитывает ее движение на всем движении каретки. Но, это мои догадки и предположения, более точно и объективно скажет сам Вадим.
Ну так конечно да, но это думаю в разы дороже обойдётся.
А механический способ мне оочень понравился, я до этого всё думал, как это они объект в кадре держат, ты вот спасибо подсказал.
Очень толково и главное в домашних условиях сделать можно.
Юра, ты наверное все таки видел рельсовый вариант телеги, в которой сидит оператор и вручную управляет камерой. А сзади человек, удерживая специальную ручку, создает то самое движение по рельсе.
Вот скриншот:
При электронном управлении так и делается.
Уверен, что механическое управление будет намного сложнее и дороже. Кроме того, если голова поворотная с двигателем, то это можно использовать и в других видах съёмки (таймлапс, панорамирование).
Вадим, самое главное - сможем ли мы с Вами реализовать такого рода удержание объекта в кадре?
Возможно и такое замутить:)
Инженеры, механики ! Есть ли у кого желание детально вычертить данный краник
понравилась мобильность и возможность поворота. Правда второе достоинство спорно, поскольку в положении для горизонтального вращения головой нет возможности а не вертикального вращения , а не удержания горизонта при подьеме спуске камеры
картинка
Видео
*** Добавлено ***
quick release установить можно только перпендикулярно оси подьема …или я ошибаюсь.
как можно заказать данный девайс ?
Это не кран в полном понимании. Это способ стационарной фиксации камеры в пространстве, а движение обеспечивает сам скейтер.
Министрелка имеет диапазон -5… +45 град подъёма, вращается горизонтально в трёх секторах по 100 град, подвижный балансир, клюв меняет положение от верт. вниз до верт. вверх.
Т.е. выставили камеру, всё зафиксировали и катаем скейтер прямолинейно или по дуге.
Стоит такой девайс 500 дол плюс доставка.
Я ещё делал для него моторизацию с различными пультами.
в посте #33 интересовался чертежами крана показанном на картинке и видеоролике по ссылкам.
Про скейтер поинтересовался позже.
500 долларов … простите …
Значит я не так понял, пардон:)
Народ, отговорите собрать данный девайс. Видите-ли какие-либо недостатки которых я не замечаю?
подробное описание [тут](http://www.diyphotography.net/how-to-build-a-portable-diy-travel-jib-shoulder-rig/#utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Diyphotographynet+(DIYPhoto graphy.net±+Photography+and+Studio+Lighting%29&utm_content=Google+Reader)
П.С.:
знает ли кто НЕбрендовый аналог Manfrotto 577 ?
Единственное что нащел - это
внешне от оригинала не отличим и в описании утверждают, что полностью совместим с платформами и головами Манфротто.
Знает ли кто еще аналоги?
Низкая жёсткость конструкции и люфты в точках вращения(подшипники нужны).
А вообще то всё определяется вашими требованиями к качеству функциональности девайса и уровню его исполнения
vvr, Спасибо за указку. Ваше мнение очень важно.
про люфт не подумал , а будет обязательно. У меня Glidecam 200 - конструкция посерьезней, в “связках”
медные втулки ,ане просто “дырки в трубе”, а люфт всеравно есть. Правда -чуствуется только с ДСЛР и легкой головой, а с тяжелой головой, камерой и противовесом 50-60 кг - движения становятся очень плавными.
Ну безлюфтового ничего быть не может, он даже в самих подшипниках есть. Пара медная втулка - стальная ось тоже должна иметь небольшой люфт для нормальной работы. Имеет значение величина всех этих люфтов. А под большой нагрузкой “люфтованность” значительно пропадает, если люфты в норме то совсем не будет ощущаться . Но есть ещё важный параметр для съёмки - плавность движения и отсутствие рывков и затираний во всём диапазоне вращения или перемещения. Это, кстати, самое трудное в реализации.